Описание

Назначение. Стенд-тренажер предназначен для проведения практических и работ по техническому обслуживанию тормозного оборудования подвижного состава для профильных учебных заведений.
Описание. Стенд-тренажёр выполнен в виде напольной комбинированной конструкции: стальная пространственная рама с порошковым покрытием; закрепленный на раме комплект действующих натуральных элементов тормозной системы; информационная панель – ДСП с наклеенной на нее подложкой из полиграфической пленки с цветографическим изображением принципиальных схем пневматических тормозных систем рассматриваемого подвижного состава на отдельной стойке; отдельно стоящий компрессор; блок дополнительных резервуаров.
Пневматические элементы между собой соединены трубопроводами по схеме, аналогичной применяемой на серийно выпускаемых грузовых и пассажирских поездах, образовывая, таким образом, упрощенную модель реально действующей тормозной системы. Пневматическая схема реализована без переноса управления на пост помощника машиниста, без системы «КЛУБ» (Комплексное локомотивное устройство безопасности), без систем защиты от совместного применения электрического и пневматического тормозов. Каждая пневматическая магистраль снабжена контрольными выводами с быстроразъёмными штуцерами цангового типа с обратным клапаном для оперативного подключения диагностического трубопровода. Рядом с краном машиниста и краном вспомогательного тормоза располагаются 4 манометра, показывающие давление в уравнительном резервуаре, в питательной магистрали, в тормозной магистрали и в магистрали тормозных цилиндров. На пространственной раме расположена панель управления. На панели управления расположены клавиша включения питания стенда, кнопка «Рукоятка бдительности» и кнопка «Срыв ЭПК». Также на панели управления располагаются 5 манометров с быстроразъемными штуцерами, для подключения к контрольным выводам. Лицевая панель панели управления изготовлена из анодированного алюминия толщиной, не менее 2,5 мм с нанесенными на нее обозначениями органов управления с помощью металлографии.
Комплект действующих натуральных элементов тормозной системы, закрепленный на пространственной раме, должен включать в себя:
1. Воздушные резервуары разного объема – 4шт;
2. Кран машиниста 394 – 1шт.;
3. Кран вспомогательного тормоза 254 – 1шт.;
4. Блокировочное устройство 367М – 1шт.;
5. Электропневматический клапан автостопа ЭПК-150 – 1шт.;
6. Воздухораспределитель 483М с пневмоэлектрическим датчиком контроля состояния тормозной магистрали – 1шт.;
7. Тормозные цилиндры 507б – 2шт;
8. Реле давления 404;
9. Клапан максимального давления 3МД;
10. Манометры с рабочим давлением от 0 до 1,6 МПа, с диаметром корпуса 100 мм – 4шт;
11. Манометры с рабочим давлением от 0 до 1,6 МПа, с диаметром корпуса 63 мм – 5шт;
12. Запорная арматура (шаровые краны) – 1 комплект;
13. Концевые краны – 2шт
14. Рукава соединительные – 2 шт.;

Состав: Стенд-тренажер «Тормозная система локомотива» в соответствии с описанием, компрессор внешний общепромышленный, паспорт, руководство по эксплуатации.

Наименование параметра Значение
Электропитание компрессора переменный ток частотой 50 Гц, напряжение 220 В
Потребляемая мощность, не более, Вт 3500
Давление в пневмоприводе, не более, кгс/ см2 10
Время готовности стенда к работе после его включения в электросеть, не более, мин. 30
Время заполнения ресиверов стенда воздухом, не более, мин. 30
Производительность компрессора, не менее, л/мин. 310
Габаритные размеры (ДхШхВ), не менее, мм 3000х1000х1800
Вес, не более, кг 1000