Описание

Разрезной автомобиль-тренажер (далее – Демонстрационный макет) на базе полноприводного грузового автомобиля ГАЗ 3308 предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению общего устройства и основных характеристик грузового автомобиля, конструкции его основных узлов, механизмов, агрегатов и систем, принципов их функционирования и режимов работы, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту грузового автомобиля в курсах «Устройство автотракторной техники», «Эксплуатация автотракторной техники», «Конструкция и расчет автотракторной техники».
Состав: Демонстрационный макет должен содержать следующие элементы серийно устанавливаемые на автомобиль семейства «ГАЗ 3308» с колесной формулой 4х4:
— кабина автомобиля со срезанной по панель приборов крышей с разрезными элементами. В разрезе должны быть представлены: дверь кабины, сиденье, панель приборов, система отопления и вентиляции салона, привод стеклоочистителей;
— рама-подставка обеспечивающая возможность вращения колес, выполненная из стального металлопроката и покрытая защитной порошковой эмалью;
— разрезной двигатель внутреннего сгорания с навесным оборудованием. Должны быть выполнены разрезы: двух цилиндров, головки блока цилиндров, насоса системы охлаждения, насоса системы смазки, топливного насоса, термостата, впускного и выпускного коллекторов, крышки блока цилиндров, масляного картера, крышки клапанов, масляного и топливного фильтров. Головка блока цилиндров должна быть порезана таким образом, что на каждой секции имелся разрез одного из элементов входящих в ее состав. Разрезы должны обеспечивать наглядность демонстрации устройства и принципа работы узлов и механизмов двигателя. Агрегаты двигателя должны быть покрыты эмалью разных цветов. Наружные крепежные элементы должны быть покрашены эмалью. Разрезы должны быть ровные, гладкие;
— трансмиссия с разрезными агрегатами (сцепление, коробка передач, раздаточная коробка, межколёсный дифференциал, передний и задний мосты). Все перечисленные элементы должны иметь разрезы корпусов и крышек. Разрезы должны обеспечивать наглядность демонстрации устройства и принципа работы узлов и механизмов. Линии разрезов, должны быть окрашены красным цветом. Наружные крепежные элементы должны быть покрашены эмалью. Разрезы должны быть ровные, гладкие;
— ходовая часть с разрезными элементами (рама, подвеска, колесо). Все перечисленные элементы должны иметь разрезы корпусов и крышек. Разрезы должны обеспечивать наглядность демонстрации устройства и принципа работы узлов и механизмов. Линии разрезов, должны быть окрашены красным цветом. Наружные крепежные элементы должны быть покрашены эмалью. Разрезы должны быть ровные, гладкие;
— рулевое управление с разрезными элементами. Все перечисленные элементы должны иметь разрезы корпусов и крышек. Разрезы должны обеспечивать наглядность демонстрации устройства и принципа работы узлов и механизмов. Линии разрезов, должны быть окрашены красным цветом. Наружные крепежные элементы должны быть покрашены эмалью. Разрезы должны быть ровные, гладкие;
— электрооборудование автомобиля должно быть представлено в виде следующих полностью функционирующих элементов: штатные световая и звуковая сигнализации, фары ближнего и дальнего света, освещение салона и подсветка панели приборов;
— тормозное управление с разрезными элементами. Все пневматические аппараты, входящие в состав тормозной системы, должны иметь разрезы корпусов и крышек. Разрезы должны обеспечивать наглядность демонстрации устройства и принципа работы узлов и механизмов. Линии разрезов, должны быть окрашены красным цветом. Наружные крепежные элементы должны быть покрашены эмалью. Разрезы должны быть ровные, гладкие;
— электромеханический привод коленчатого вала двигателя, обеспечивающий вращение всех 4 колес, оснащенный: пультом управления с кнопками «ПУСК», «СТОП», «АВАРИЙНЫЙ СТОП»; модулем управления питанием и дистанционного контроля стенда предназначенным для предотвращения травм учащихся в результате несанкционированного преподавателем использования стенда, дистанционного контроля за режимом работы стендового оборудования, управления питанием нагрузок и измерения потребляемой мощности всеми узлами системы.
— паспорт;
— руководство по эксплуатации грузового автомобиля марки «ГАЗ» (завод-изготовитель);

Технические характеристики:
Тип автомобиля Двухосный грузовой, с приводом на обе оси
Масса, не более, кг 3800
Габаритные размеры, не менее, мм:
длина 6250
ширина 2340
высота 2400
Потребляемая демонстрационным макетом мощность, кВт, не более 6,00
Электропитание осуществляется от сети трехфазного переменного тока напряжением 380 В

Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, фрикционное, с демпфером крутильных колебаний в ведомом диске. Привод сцепления — гидравлический
С диафрагменной нажимной пружиной
Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен, полностью синхронизированная (кроме I передачи и заднего хода)
— передаточные числа
I передача 6,55
II передача 3,933
III передача 2,376
IV передача 1,442
V передача 1,000
Задний ход 5,735
Раздаточная коробка Механическая, с прямой и низшей передачами. Передаточное число низшей передачи — 1,982
Ведущие мосты Главная передача — коническая, гипоидного типа. Передаточное число 5,5. Дифференциал — кулачкового типа. Поворотные кулаки переднего моста имеют шарниры равных угловых скоростей

Ходовая часть
Рама Колеса Штампованная, клепаная, с передними удлинителями лонжеронов и задними бамперами Дисковые, с ободом 228Г-457, с бортовыми и разрезным замочным кольцами
Шины Пневматические, радиальные, размером 12.00 R18
Передняя и задняя подвески С продольными полуэллиптическими рессорами, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия, с резиновыми рессорами сжатия в задней подвеске

Рулевое управление
Тип рулевого механизма Винт-шариковая гайка. Передаточное число — 23,09 (в среднем положении)
Усилитель рулевого управления Гидравлический

Тормозное управление
Рабочая тормозная система Двухконтурная, с раздельным торможением осей, с пневмогидравлическим приводом, с антиблокировочной системой (АБС) АБС — 3-канальная, с модулятором и пневмоусилителем, с главным тормозным цилиндром в каждом канале. Пневматическая часть привода включает компрессор, воздухоосушитель с регулятором давления и ресиверы (3 шт. — по 20 л, 1 шт. — 5 л). Тормозные механизмы — колодочные, барабанного типа
Стояночная тормозная система Трансмиссионная, с механическим тросовым приводом с вилочным разжимным механизмом. Тормозной механизм — колодочный, барабанного типа
Запасная тормозная система Каждый из контуров рабочей тормозной системы

На стенде возможно проведение следующих практических работ:
1. Общее устройство и техническая характеристика грузового автомобиля марки «ГАЗ»
2. Устройство и принцип действия двигателя, его механизмов и систем
3. Устройство и работа трансмиссии, ее узлов, механизмов и агрегатов
4. Устройство и работа ходовой части и ее узлов
5. Устройство и работа рулевого управления
6. Устройство тормозного управления
7. Устройство систем электрооборудования