Описание

Назначение. Лабораторный стенд должен быть предназначен для проведения практических работ по изучению мультиплексной системы управления инжекторным двигателем легкового автомобиля, принципов её функционирования и режимов работы, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля.
Общие требования.
1. Лабораторный стенд должен представлять собой действующую модель мультиплексной электронной системы управления инжекторным двигателем легкового автомобиля.
2. В составе электронной системы управления должны быть использованы оригинальные автомобильные датчики, электронные блоки и исполнительные механизмы, обеспечивающие полноценную работоспособность электронной CAN системы управления инжекторным двигателем автомобиля.
3. Должны быть заложены возможности исследования работы системы управления в режимах стартерного пуска, холостого хода, работы двигателя под нагрузкой и в аварийных режимах.
4. Должны быть предусмотрены возможности задания скорости вращения коленчатого вала, температуры двигателя и нагрузки на валу, а также введения неисправностей в работу системы управления двигателем автомобиля.
5 Должны быть обеспечены возможности с помощью диагностического оборудования исследовать работу топливной системы, измерять и выводить на экран монитора в табличной и графической форме параметры работы электронной системы управления двигателем, осуществлять поиск введённых в работу электронных систем легкового автомобиля неисправностей.
6. Для исследования уровня и формы сигналов, передаваемых по информационным шинам системы управления двигателем автомобиля, в модуле должны быть предусмотрены возможности подключения измерительного оборудования к контактам в электрических цепях.
Технические характеристики:
– электропитание от сети переменного тока, 220 В;
– габаритные размеры (ДхШхВ), не более, 1520х650х1560 мм;
– масса, не более, 80 кг;
– количество мест для обучаемых, не менее 3 человек.
Состав:
– каркас;
– лицевая панель;
– лабораторный стол;
– автомобильный диагностический прибор;
– персональный компьютер;
– комплект силовых и информационных кабелей;
– техническая документация.
Техническое описание.
1. Каркас.
Каркас должен быть выполнен из алюминиевого профиля и иметь габаритные размеры (ДхШхВ), не более – 1420х160х810. В каркасе должны быть установлены лицевая панель и две задние раздвижные панели из ДВП толщиной не менее 3 мм.
Внутри каркаса должны быть установлены:
– блок питания с входным напряжением 220 В, выходным напряжением +12 В и мощностью не менее 200 Вт;
– блок питания с входным напряжением 220 В и тремя выходными каналами со стабилизацией по напряжению и защитой по току (+12 В, 2,0 А; -12 В, 0,3 А; +5 В, 3,0 А);
– преобразователь частоты с входным напряжением 220 В, номинальной мощностью не менее 0,2 кВт и диапазоном регулирования частоты не уже чем от 1 до 200 Гц;
– асинхронный электродвигатель переменного тока напряжением питания 220В мощностью не менее 90 ВА с зубчатым диском, закреплённым на валу, диаметром не менее 100 мм и толщиной не более 3мм;
– электронная плата «цифровая модель двигателя», моделирующая работу бензинового двигателя, со следующими функциями: управление работой преобразователя частоты; получение и обработка информации с датчиков положения педали акселератора, температуры двигателя, нагрузки на валу; получение и обработка информации о внесении неисправностей в работу системы управления двигателем автомобиля.
На боковой поверхности каркаса должен быть установлен автоматический выключатель на напряжение 220В и ток срабатывания не более 6 А.
2. Лицевая панель.
Лицевая панель должна быть выполнена из анодированного алюминия толщиной не менее 2,5 мм и иметь габаритные размеры (ДхШ), не более 1400х800 мм. На лицевую панель методом цветной металлографии должна быть нанесена мнемосхема мультиплексной электронной системы управления инжекторным двигателем легкового автомобиля.
На лицевой панели должны быть смонтированы оригинальные компоненты мультиплексной электронной CAN системы управления инжекторным двигателем легкового автомобиля:
– центральный электронный блок управления с функциями: управление передачей цифровых данных по мультиплексным шинам разных уровней CAN1, CAN2, CAN3, LIN; контроль управления электронными системами автомобиля; защита электронных систем автомобиля от перегрузок и коротких замыканий.
– комбинированная панель приборов с приборами: стрелочные приборы спидометр и тахометр; информационное табло с индикацией условных обозначений параметров электронных систем автомобиля.
– электронный блок управления двигателем с функциями: получение и обработка информации с электронных датчиков системы управления двигателем автомобиля; управление электронными системами легкового автомобиля по выделенным линиям; приём и передачи цифровых данных по мультиплексной шине CAN1.
– электронный дроссель, в состав которого входят: электропривод управления дроссельной заслонкой; встроенный датчик положения дроссельной заслонки;
– датчик положения коленчатого вала индуктивного типа, с сопротивлением обмотки, не менее – 900 Ом;
– датчик положения распределительного вала индуктивного типа, с сопротивлением обмотки, не менее – 900 Ом;
– датчик абсолютного давления в коллекторе с диапазоном измеряемого давления воздуха, не уже чем от 0 до 2,5 бар;
– электромагнитный клапан продувки адсорбера;
– датчик детонации пьезоэлектрического типа, с электрической ёмкостью в диапазоне не уже чем от не менее 900 до не более 1000пФ и осевой чувствительностью не менее 28 мВ/g;
– датчики кислорода (2 шт.);
– регулятор положения распределительного вала;
– топливная форсунка с характеристиками: электромагнитного типа; номинальное напряжение управления, не более 14 В постоянного тока; статическая производительность, не менее 2,595 г/с; активное сопротивление обмотки, не менее 16 Ом; индуктивность обмотки на частоте 100 кГц, не более 12 мГн; время срабатывания, не более 1,5 мс; время отпускания, не более 1,3 мс.
– катушка зажигания со свечей с характеристиками: искровой зазор, не менее 0,8 мм; калильное число, не менее 14.
– замок зажигания, в состав которого входят модуль иммобилайзера и ключ зажигания;
– диагностический разъём типа OBD-2 для подключения диагностического оборудования к мультиплексной шине CAN 3.
На лицевой панели должны быть смонтированы элементы индикации и управления:
– модель датчика положения педали акселератора (потенциометр с сопротивление не менее 1 кОм, мощностью не более 3 Вт),
– модель датчика температуры двигателя (потенциометр с сопротивлением не менее 10 кОм, мощностью не более 3 Вт),
– модель нагрузки на двигатель (потенциометр с сопротивлением не менее 1 кОм, мощностью не более 3 Вт),
– модель автоматической коробки передач (тумблер с двумя светодиодными индикаторами положения);
– монитор с характеристиками: тип LCD, диагональ, не более – 19”;
– контактные гнёзда с перемычками для подключения к цепям мультиплексных шин осциллографа и введения неисправностей в работу системы управления двигателем автомобиля.
3. Лабораторный стол.
Лабораторный стол должен быть предназначен для установки каркаса с передней панелью. Лабораторный стол должен иметь основание из металлической рамы, окрашенной полимерной краской и столешницу из ламинированной ДСП. Габаритные размеры стола (ДхШхВ) должны быть не более 1520х650х750.
4. Автомобильный диагностический прибор (сканер).
Автомобильный диагностический прибор должен иметь следующие функциональные возможности:
– подключение к ПК через USB порт,
– подключение к шине CAN3 мультиплексной системы автомобиля через диагностический разъём OBD–2;
– считывание диагностических кодов неисправностей электронных систем автомобиля и передача их ПК;
– приём, хранение и передача ПК данных диагностики электронных систем автомобиля;
– передача тестовых команд от ПК исполнительным устройствам автомобиля;
– возможность перепрограммирования электронной системы автомобиля.
5. Персональный компьютер.
ПК должен иметь следующие характеристиками:
– процессор с частотой работы процессора, не менее – 2,4 ГГц;
– жесткий диск, не менее – 500Гб;
– оперативная память, не менее – 2Гб;
– клавиатура USB;
– мышь оптическая, USB;
– предустановленная лицензионная операционная система.
6. Комплект силовых и информационных кабелей:
– кабель питания длиной, не менее – 1,8 м;
– кабель USB для соединения компьютера со сканером длиной, не менее – 1 м;
– кабель для соединения монитора с компьютером, не менее – 1 м;
– кабель для соединения диагностического прибора со модулем, не менее – 1 м.
7. Техническая документация.
Техническая документация должна быть выполнена в виде брошюр формата А4 или А5 и включать:
– паспорт модуля;
– техническое описание;
Перечень практических работ.
1. Подключение диагностического оборудования и анализ работы электронных систем в различных штатных режимах.
2. Изучение системы регулирования холостого хода.
3. Изучение системы дозирования топлива.
4. Изучение системы измерения расхода воздуха.
5. Изучение системы искрообразования.
6. Изучение системы регулирования УОЗ.
7. Изучение системы управления фазами газораспределения
8. Изучение работы электронных систем при внесении различного рода неисправностей.
– методические указания по проведению лабораторных работ.