Описание

Демонстрационный макет должен обеспечивать возможность выполнения широкого комплекса практических работ по изучению конструкции дизельного двигателя внутреннего сгорания, расположения и способов крепления навесного оборудования и взаимодействия механизмов и узлов двигателя грузового автомобиля, а также способствовать формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту грузового автомобиля в курсах «Устройство автотракторной техники», «Эксплуатация автотракторной техники», «Конструкция и расчет автотракторной техники». Для высшего, среднего и начального профессионального образования, для учебных заведений по подготовке водителей и специалистов по проектированию, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей.
Описание. Демонстрационный макет должен быть выполнен в виде напольной конструкции, состоящей из не менее 16-ти клапанного поршневого четырехтактного дизельного двигателя (ДВС) с насосной системой подачи топлива, с навесным оборудованием, механизм сцепления, установленного на подставке. На двигателе должны быть выполнены разрезы: двух цилиндров; впускных воздушных трубопроводов; насоса системы охлаждения с трубопроводами; гидравлической муфты; насоса гидроусилителя руля; компрессора; генератора; стартера; масляного насоса; топливного фильтра; масленого центробежного фильтра; разрез ТНВД: верхняя и боковая крышка; разрез масленого картера; задняя крышка в разрезе, открыты распределительные шестерни. Головки блока цилиндров должны быть порезаны таким образом, что на каждой головке имеется разрез одного из элементов входящих в ее состав. Неразрезанные элементы: форсунка, сцепление. Разрезы должны обеспечивать наглядность работы узлов и механизмов двигателя. Агрегаты двигателя должны быть покрыты эмалью разных цветов. Наружные крепежные элементы должны быть покрашены эмалью и покрыты лаком. Разрезы должны быть ровные, гладкие. Двигатель должен быть установлен на напольной подставке рамной конструкции, выполненной из металлопроката. Подставка должна иметь полимерно-порошковое покрытие.
Демонстрационный макет должен быть оснащен электромеханическим приводом коленчатого вала, обеспечивающим вращение всех основных подвижных элементов двигателя. Привод должны быть установлен на месте крепления стартера и поэтому стартер поставляется отдельно в упаковке. Привод должны быть оснащен щитом управления, на котором установлены три кнопки «ПУСК», «СТОП», «АВАРИЙНЫЙ СТОП»
Состав в соответствии с представленным выше описанием, должен быть следующим: двигатель дизельный с навесным оборудованием и электроприводом, паспорт.
Технические характеристики стенда:

Тип двигателя Четырехтактный, с воспламенением от сжатия
Число цилиндров, не менее 8
Расположение цилиндров V-образное, с углом развала 90°
Диаметр цилиндра, не менее, мм 130
Ход поршня, не менее, мм 140
Рабочий объем цилиндров, не менее, л 14
Степень сжатия, не менее 16,5
Номинальная мощность, не менее, л. с. 240
Номинальное число оборотов, не менее, об /мин 2100
Число клапанов на цилиндр Один впускной и один выпускной
Подъем клапанов, не менее, мм 13,5
Расположение клапанов Верхнее
Топливные фильтры:
— предварительной очистки Со сменным фильтрующим элементом из хлопчатобумажной ровницы; установлен вне двигателя
— тонкой очистки Со сменным фильтрующим элементом из древесной муки на пульверба-келитовой основе; в крышке фильтра установлен перепускной клапан
Система смазки Смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхней головки шатуна, втулки коромысел клапанов, втулки промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг и втулки толкателей. Зеркало цилиндров, зубчатые передачи, подшипники качения и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием
Воздушный фильтр Инерционно-масляный с контактным элементом
Масляные фильтры:
— грубой очистки С фильтрующим элементом из металлической сетки
— тонкой очистки Центробежный с реактивным приводом
Система охлаждения масла Масляный радиатор, установленный вне двигателя
Система охлаждения двигателя Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Блок цилиндров Отлит из легированного чугуна вместе с верхней частью картера
Гильзы цилиндров Мокрого типа, отлиты из легированного чугуна
Коленчатый вал Стальной, с привернутыми противовесами; поверхности шеек закалены т.н.ч.
Количество опор коленчатого вала, не менее 4
Подшипники коренные Скольжения, со сменными вкладышами
Подшипники шатунные Скольжения, со сменными вкладышами
Поршень Алюминиевый
Количество поршневых колец:
— компрессионных, не менее 3
— маслосъемных, не менее 2
Пальцы поршневые Плавающие, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами
Шатуны Стальные, двутаврового сечения, в верхнюю головку запрессованы бронзовые втулки
Маховик Чугунный со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером
Вентиляция картера Осуществляется через сапун, расположенный на заднем торце левого ряда блока цилиндров
Количество опор распределительного вала 4
Габаритные размеры демонстрационного макета в сборе, не более, мм 1230х1010х1700
Масса демонстрационного макета в сборе, не более, кг 1600
Мощность приводного червячного мотор-редуктора, кВт, не более 0,55
Напряжение питания мотор-редуктора 380В