Описание

Назначение. Лабораторный стенд предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции фрикционных сцеплений, принципов их функционирования и режимов работы, а также формированию первоначальных навыков по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
Описание. Стенд представляет собой каркасную конструкцию, состоящую из силовой мобильной рамы напольного исполнения. Рама изготовлена из стального сортового проката и покрыта защитной порошковой эмалью. Рама установлена на промышленные колеса. Два колеса снабжены тормозным устройством. Силовая рама имеет защитные боковые панели, изготовленные из стального листа, покрытые защитной порошковой эмалью. Верхняя часть силовой рамы оснащена защитной панелью из прозрачного оргстекла толщиной не менее 4мм. Внутри рамы располагается исследуемое фрикционное сцепление. Фрикционное сцепление является серийно изготавливаемым агрегатом автомобиля ВАЗ 1111 (Ока). Ведущий диск фрикционного сцепления приводится в движение мотор-редуктором. Создание нагрузки на ведомом диске фрикционного сцепления осуществляется при помощи тормозного устройства. Изменение частоты вращения мотор-редуктора осуществляется при помощи частотного регулятора, находящегося внутри рамы. Выходной вал мотор-редуктора оснащен датчиком частоты вращения. Вал тормозного устройства оснащен датчиком частоты вращения и датчиком вращающего момента. Управление выключением/включением фрикционного сцепления осуществляется вручную с помощью рычага, расположенного в верхней части рамы. На верхней части силовой рамы установлен пульт управления стендом. пульт управления оснащен клавишным выключателем питания стенда, тумблером запуска мотор-редуктора, регулятором частоты вращения вала мотор-редуктора, регулятором величины нагрузки на тормозном устройстве, кнопкой аварийной остановки и цифровым дисплеем. На цифровом дисплее отображаются: частота вращения ведущего диска, частота вращения ведомого диска, вращающий момент на ведомом диске и величина скольжения фрикционного сцепления. Внутри пульта управления находится контроллер. Данные, поступающие с датчиков, обрабатываются контроллером и выдаются в режиме реального времени на цифровой дисплей панели управления. Также, обработанные контроллером данные поступают на ЭВМ. С помощью специализированного приложения на экран ЭВМ в режиме реального времени выводятся графики зависимости частоты вращения ведущего вала от времени эксперимента, частоты вращения ведомого вала от времени эксперимента, вращающего момента на ведомом валу от времени эксперимента и величины скольжения от времени эксперимента. Графики могут выводится по отдельности, либо одновременно. Стенд оснащен дифференциальным автоматическим выключателем. Лицевая панель пульта управления изготовлена из листового алюминия толщиной не менее 2 мм. Обозначения и названия органов управления нанесены на лицевую панель методом металлографии. Пульт управления выполнен из листового стального проката и покрыт защитной порошковой эмалью. В изготовлении стенда применены новые узлы, детали и материалы не использовавшиеся ранее.
Состав. Мобильная рама с защитными панелями; Фрикционное сцепление ВАЗ 1111; Мотор-редуктор; Частотный преобразователь; Тормозное устройство; Система датчиков; Пульт управления; ЭВМ; Паспорт; Руководство пользователя.
Практические и лабораторные работы:
1. Изучение конструкции и принципа действия фрикционного сцепления (ФС)
2. Основные неисправности ФС.
3. Основные работы по техническому обслуживанию ФС
4. Рабочие процессы ФС
Технические характеристики
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм – 1100х750х1300.
Вес, кг – 250.
Напряжение питания стенда, В – 220.
Род тока – переменный.
Частота, Гц – 50.
Потребляемая мощность, не более, кВт – 1,5

Параметры ЭВМ
Операционная система – Windows®
Диагональ экрана – 15.6»
Размер оперативной памяти, не менее – 2048 Мб
Объем жесткого диска, не менее – 128 Гб
Манипулятора типа «Мышь».