Описание

Набор конструкций «Автомобильные подвески» предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции ходовых частей автомобиля, принципов их функционирования и режимов работы, а также формированию первоначальных навыков по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
Описание.
Набор конструкций «Автомобильные подвески» представляет собой комплект типовых подвесок в сборе, закрепленных на напольных подставках с разрезами основных элементов и комплект типовых элементов подвески с разрезами основных элементов:
• Зависимая рессорная подвеска;
• Независимая двухрычажная пружинная подвеска;
• Рычажно-телескопическая подвеска;
• Листовая рессора;
• Пружина;
• Пневматический упругий элемент;
• Гидравлический амортизатор.
Зависимая рессорная подвеска представляет собой правую или левую часть передней подвески автомобиля ГАЗель 3302. Подвеска состоит из рессоры, которая закреплена в кронштейне, с одной стороны и в серьге, с другой стороны. Кронштейн и серьга закреплены на швеллере, имитирующем лонжерон рамы автомобиля. На нижней части рессоры закреплен фрагмент передней балки, к которому закреплен амортизатор в разрезе. Верхняя часть амортизатора закреплена на кронштейне, установленном на швеллере. Также на швеллере закреплена резиновая рессора сжатия (отбойник). Швеллер крепится к напольной подставке.
Независимая двухрычажная пружинная подвеска представляет собой правую или левую часть передней подвески автомобиля ВАЗ 2101-07. Подвеска состоит из нижнего и верхнего рычагов с резинометаллическими шарнирами. Нижний рычаг закреплен на фрагменте передней балки, верхний рычаг закреплен на фрагменте кузовного элемента. Оба рычага подвески соединены с поворотным кулаком с помощью шаровых шарниров. Шаровые шарниры имеют разрезы. К нижнему рычагу крепится амортизатор в разрезе. Верхний конец рычага закреплен на фрагменте кузовного элемента. Между нижним рычагом и фрагментом кузовного элемента установлена пружина. На нижнем рычаге закреплен фрагмент стабилизатора поперечной устойчивости. Подвеска установлена на напольной подставке.
Рычажно-телескопическая подвеска (типа Макферсон) представляет собой правую или левую часть передней подвески автомобиля ВАЗ 2108-09. Подвеска состоит из телескопической стойки в разрезе, с пружиной. Верхний конец телескопической стойки закреплен на фрагменте кузовного элемента, К нижнему концу стойки закреплен поворотный кулак, который, в свою очередь, крепится к рычагу с помощью шарового шарнира. Шаровый шарнир имеет разрез. Рычаг закреплен на стойке напольной подставки. К рычагу закреплены растяжка рычага и фрагмент стабилизатора поперечной устойчивости. Подвеска установлена на напольной подставке.
Листовая рессора представляет собой рессору передней подвески автомобиля ГАЗель 3302. Рессора закреплена на настольной подставке.
Пружина представляет собой пружину передней подвески автомобиля ВАЗ 2101-07. Пружина закреплена на настольной подставке.
Пневматический упругий элемент представляет собой двухсекционную пневморессору оси прицепа ROR в разрезе. Пневматический упругий элемент закреплен на настольной подставке.
Гидравлический амортизатор представляет собой амортизатор передней подвески автомобиля ВАЗ 2101-07 в разрезе. Амортизатор закреплен на настольной подставке.

Состав:
• Зависимая рессорная подвеска на напольной подставке;
• Независимая двухрычажная пружинная подвеска на напольной подставке;
• Рычажно-телескопическая подвеска на напольной подставке;
• Листовая рессора на настольной подставке;
• Пружина на настольной подставке;
• Пневматический упругий элемент на настольной подставке;
• Гидравлический амортизатор на настольной подставке.

Технические характеристики:
Габаритные размеры (ДхШхВ), не более, мм: 1600х2000х1200.
Вес, не более, 200 кг.