Описание

Назначение. Лабораторный стенд должен быть предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции деталей и узлов, принципов и физических процессов, режимов и основных характеристик пневматической тормозной системы грузового автомобиля с прицепом в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники».
Описание. Стенд должен быть выполнен в виде напольной комбинированной конструкции: стальная рама с порошковым покрытием; лицевая панель – ДСП с наклеенной на нее подложкой из полиграфической пленки с цветографическим изображением принципиальной схемы пневматической тормозной системы трехосного автомобиля семейства «КАМАЗ» с прицепом; комплект действующих натуральных элементов пневматической тормозной системы трехосного автомобиля семейства «КАМАЗ» с прицепом закрепленный на лицевой панели должен включать в себя:
 кран управления стояночной тормозной системой – 1 шт.;
 четырехконтурный защитный клапан – 1 шт.;
 регулятор тормозных сил – 2 шт.;
 ускорительный клапан – 3 шт.;
 клапан управления тормозной системой прицепа по однопроводной схеме – 1 шт.;
 клапан управления тормозной системой прицепа по двухпроводной схеме с клапаном обрыва – 1 шт.;
 главный тормозной кран – 1 шт.;
 влагомаслоотделитель с регулятором давления – 1 шт.;
 тормозная камера – 3 шт.;
 задняя тормозная камера с энергоаккумулятором – 1 шт.;
 пневмоцилиндр управления «горным тормозом» – 1 шт.;
 пневмоцилиндр управления заслонкой – 1 шт.;
 двухмагистральный перепускной клапан – 2 шт.;
 кран аварийного растормаживания – 1 шт.;
 кран вспомогательной тормозной системы (ВТС) – 1 шт.;
 манометр двухстрелочный – 1 шт.;
 блок контрольных ламп – 1 шт.;
 реле прерыватель – 1 шт.;
 зуммер – 1 шт.;
 выключатель сигнала торможения – 1 шт.;
 соединительная головка типа «Палм» – 2 шт.;
 воздухораспределитель тормозов прицепа – 1 шт.;
 клапан контрольного вывода – 5 шт.;
 соединительная головка тип «А» – 1 шт.;
 датчик падения давления – 1 шт.
Перечисленные выше пневматические элементы должны быть между собой соединены пневматическими полиуретановыми трубопроводами наружным диаметром не более 6 мм по схеме аналогичной применяемой на серийно выпускаемых автомобилях марки «КАМАЗ» с прицепом и представленной на подложке образовывая, таким образом, реально действующую пневматическую тормозную систему. Все трубопроводы должны быть соединены между собой и с пневмоаппаратами посредствам быстроразъемных коммутаторов цангового типа. Каждая пневматическая магистраль должна быть снабжена быстроразъёмным выводом цангового типа с обратным клапаном для оперативного подключения диагностического трубопровода. Электрические компоненты стенда (блок контрольных ламп, реле прерыватель, зуммер, выключатель сигнала торможения, реле педали тормоза, электронные датчики давления в контурах) должны обеспечивать реальную звуковую и цветовую индикацию состояния пневматической тормозной системы при различных режимах работы. На лицевой панели должен быть расположен диагностический блок, состоящий из пяти манометров и одного редукционного пневмоклапана. Все вводы/выводы диагностического блока должны быть снабжены быстроразъемными коммутаторами цангового типа. На стенде должна быть реализована возможность ввода неисправности в работу тормозной системы, посредствам разъединения пневматических трубопроводов. Стенд должен обеспечивать реальное функционирование всех четырёх контуров пневматической тормозной системы трехосного автомобиля «КАМАЗ» с прицепом. Стенд должен быть выполнен с использованием стандартной компонентной базы (элементов пневматической тормозной системы) серийно выпускаемых автомобилей семейства КАМАЗ с прицепом.
Стенд должен позволять выполнять все перечисленные в учебно-методическом пособие (практикуме) работы. Учебно-методическое пособие (практикум) содержать следующие темы:
1. Изучение конструкции и принципа действия тормозного управления с пневматическим приводом:
— Общее устройство тормозного управления;
— Устройство и работа элементов питающего контура тормозного привода;
— Изучение устройства и принципа действия I контура рабочей тормозной системы;
— Изучение устройства и принципа действия II контура рабочей тормозной системы;
— Изучение устройства и принципа действия стояночной тормозной системы;
— Изучение устройства и принципа действия вспомогательной тормозной системы;
— Изучение устройства и принципа действия контура управления тормозами прицепа;
— Изучение устройства и принципа действия аппаратов аккумулирования сжатого воздуха и системы контроля тормозного привода.
2. Основные работы по диагностированию и техническому обслуживанию тормозного управления:
— Проверка работоспособности пневматического тормозного привода;
— Регулировка положения педали рабочей тормозной системы;
— Проверка настройки регулятора тормозных сил.
3. Основные неисправности тормозного управления с пневматическим приводом.
4. Исследование рабочих процессов приборов тормозного привода:
— Определение расходной характеристики пневматического тормозного привода;
— Определение характеристики наполнения пневматического тормозного привода;
— Определение статической характеристики пневматического привода РТС;
— Определение статической характеристики пневматического привода СТС;
— Определение статической характеристики четырехконтурного защитного клапана;
— Определение статической характеристики тормозного крана РТС;
— Определение статической характеристики крана управления СТС;
— Определение статической характеристики регулятора тормозных сил;
— Определение статической характеристики ускорительного клапана;
— Определение статической характеристики КУТП-1;
— Определение статической характеристики КУТП-2;
Состав: лабораторный стенд «Пневматическая тормозная система трехосного автомобиля (КАМАЗ) с прицепом», компрессор, паспорт, учебно-методическое пособие (практикум).
Технические характеристики стенда:
Наименование параметра Значение
Напряжение питания стенда, В 220
Потребляемая мощность, не более, Вт 1500
Давление в пневмоприводе, не менее, МПа 0,65
Время готовности стенда к работе после его включения в электросеть, не более, мин. 30
Производительность компрессора, не менее, л/мин. 310
Габаритные размеры (ДхШхВ), не менее, мм 2700х900х1800
Вес, не более, кг 180