Описание

Тренажёр предназначен для изучения типовой конструкции, устройства и принципов работы основных блоков радиолокационных станций, принципов формирования и методов обработки радиолокационных сигналов.

Состав:

1. ПО формирования, обработки и визуализации сигналов РЛС (1 шт.)
2. ПО визуализации 3D визуализации местности и радиолокационных объектов (1 шт.)

Функциональность

• Моделирование зондирующего ЛЧМ сигнала в РЛС.
• Моделирование отраженного сигнала, как от реальных целей, так и от местности.
• Моделирование обработки сигнала по методу «свертки» ЛЧМ сигнала для детектирования целей.
• Визуализация сигналов передающего и приемного тракта РЛС в контрольных точках.
• Визуализация устройства в 3D РЛС, глиссадного и курсового маяков.
• Моделирование местности и погодных условий в пределах работы РЛС.
• Изменение погодных условий местности и времени дня.
• Моделирование поведения воздушных судов на местности с отображением на РЛС.
• Изменение количества одновременно активных воздушных судов.
• Предоставление необходимой справочной информации по подходам к обработке сигналов.

Описание
Тренажёр позволяет побывать в модели реальной РЛС и пронаблюдать за ее работой до мелочей, что позволяем повысить понимание материала по предметам связанным с радиолокационными системами.
Программное обеспечение позволяет обучаемому в интерактивном режиме ознакомится с типовой конструкцией первичной РЛС, базовыми блоками из которых она состоит и сигналами на границах этих блоков, побывать в рубке диспетчера в аэропорту, пронаблюдать передвижение целей индикаторе кругового обзора РЛС, пронаблюдать влияние рельефа и метеоусловий на работу РЛС.
В ПО в качестве примера реализована модель международного аэропорта Челябинска (CEK) (рис. 1), модель действующей РЛС, здание аэропорта с диспетчерской рубкой, взлетно-посадочные полосы (рис. 1), а также модель реального рельефа местности в радиусе 120 км от аэропорта (рис. 1).

Рисунок 1. Вид сверху на рабочее поле программного обеспечения
а) вид сверху на рельеф рабочего поля; б) увеличенный вид на аэропорт и ВПП;
в) более контрастное изображение рельефа; г) вид на облака над картой.

На модели международного аэропорта Челябинска (рис. 2) можно пронаблюдать расположение служебных объектов, а также побывать на них. Модель карты реализована так, что можно быстро и удобно переместиться в любую точку карты в режиме «полёта», что позволяет оперативно следить «вживую» за объектами, обнаруженными на экране РЛС. Вся навигация по местности осуществляется на большом мониторе.

Рис 2. Территория аэропорта и объекты
а) территория аэропорта; б) РЛС
в) здание аэропорта с диспетчерской рубкой; г) вид из диспетчерской рубки на ВПП.

Также на территории аэропорта располагается действующая РЛС (рис. 3), возможно пронаблюдать за ее работой, как внешне, так и изнутри. Также на двух экранах, которые смонтированы в столешнице стола, в постоянном режиме отображаются служебные параметры и индикатор кругового обзора РЛС (рис. 4)

Рис 3. РЛС на территории аэропорта

Индикаторов кругового обзора три: необработанные данные, вид с селекцией движущихся целей и вид только с воздушными бортами.

Рис 4. ИКО РЛС

Внутри РЛС находятся базовые блоки, соответствующие структурной схеме РЛС (Рис 5), причем к каждому блоку можно подключится с помощью виртуального осциллографа и пронаблюдать генерируемые, принимаемые и обрабатываемые сигналы внутри РЛС. Непосредственно можно пронаблюдать:

• Излучаемый ЛЧМ сигнал;
  
• Принимаемый сигнал в необработанном виде;
  
• Сигнал после свертки
  
• Сигнал после селекции движущихся целей.

При просмотре конкретной обработке сигнала будет доступна справка с описанием алгоритма обработки.

Рис 5. Структурная схема РЛС

Помимо РЛС в ПО реализованы глиссадный и курсовой радиомаяки (Рис 6), можно в подробностях рассмотреть их устройство.

Рис 6. Глиссадный и курсовой радиомаяки

В ПО реализованы автономные движущиеся объекты, такие как самолеты (рис. 7) и облака (рис. 8), которые будет непосредственно отображаться на экране РЛС. Причем облачность можно регулировать или вовсе исключить.

Рис 7. Автономно движущийся самолет (взлет, полет, посадка)

Рис 8. Облака и рельеф, которые видимы для РЛС

В ПО реализована возможность быстрого перемещения по списку объектов:

• РЛС;
• Диспетчерская;
• Глиссадный радиомаяк;
• Курсовой радиомаяк;
• Самолеты.

А также есть возможность перемещения в любую точку карты, по щелчку на соответствующую позицию на ИКО РЛС.

Возможности для изучения:

1. Изучение типового устройства РЛС (внешнее и блочное).
2. Изучение типовых экранов отображения информации с РЛС. Определение целей и проверка их местонахождения на ландшафте.
3. Исследование влияния ландшафта и метеоусловий на результаты работы РЛС. Географические ориентиры местности для проверки РЛС (высокие горы).
4. Исследование сигналов передающего тракта РЛС.
5. Исследование сигналов приемного тракта РЛС, в том числе и детектирование признаков обнаруженных целей.
6. Изучение особенностей ЛЧМ сигнала, изучение принципов свертки ЛЧМ сигнала.
7. Изучение алгоритма селекции движущихся целей.