Описание

Комплекс демонстрирует навигационное оборудование внутренних водных путей, а также ночную (ходовую и стояночную), дневную и звуковую сигнализацию, предписанную Правилами плавания по внутренним водным путям РФ и МППСС-72. Вращение объекта (судна) показывает зависимость секторов свечения огней от угла наблюдения, облегчая идентификацию судов и параметров их движения ночью. Комплекс предназначен для изучения требований и правил предотвращения столкновений судов, включая практическое применение опознавания судов с помощью виртуальной симуляции и встроенной системы тестирования на базе виртуальных карточек. Комплекс позволяет проводить обучение и тренировку судоводителей в соблюдении МППСС-72 в различных ситуациях сближения, включая манёвры расхождения в дневное и ночное время, а также в условиях ограниченной видимости. Данный комплекс позволит судоводителям отработать все ключевые ситуации расхождения судов в безопасной среде, снизив риск аварий в реальных условиях.

Состав комплекса
1. Компьютерный тренажёр судовождения с визуализацией акватории, судов, огней и знаков.
2. Панель управления для инструктора (создание сценариев, изменение условий видимости, погоды, течений).
3. Интерфейс обучаемого (рулевое устройство, органы управления скоростью, средства связи и сигнализации).
4. Система аудиовизуальной обратной связи (реальные звуки сигналов, визуализация огней, знаков, РЛС картинки).
5. Модуль анализа и оценки действий (фиксация ошибок, расчёт параметров расхождения, формирование отчёта).
6. База данных типовых сценариев (сближение, пересечение курсов, обгон и т. д.).

Технические возможности комплекса
• Режимы работы: дневной/ночной, хорошая/плохая видимость, штиль/ветер/течение.
• Инструменты: имитация РЛС, САРП, эхолот, компас, лаг, средства связи.
• Звуковая система: реалистичные записи звуковых сигналов (свисток, гонг, колокол).
• Визуализация: огни судов (топовый, бортовые, кормовой, буксировочный), знаки (шары, ромбы), навигационные знаки.
• Анализ: автоматическая фиксация ошибок, расчёт дистанции кратчайшего сближения (CPA), времени до кратчайшего сближения (TCPA), формирование отчёта с рекомендациями.
Этапы тренировки
1. Инструктаж: изучение правил МППСС 72, разбор типовых ситуаций.
2. Отработка на тренажёре: выполнение сценариев под контролем инструктора.
3. Разбор ошибок: анализ отчёта, обсуждение правильных действий.
4. Повторение: закрепление навыков на усложнённых сценариях.

Перечень отрабатываемых сценариев:
1. Сближение судов, идущих прямо друг на друга
• Условия: два судна движутся встречными курсами, возникает риск столкновения.
• Действия обучаемого: согласно Правилу 14 МППСС, изменить курс вправо, чтобы разойтись левыми бортами.
• Отработка:
o визуально (в дневное и ночное время — по огням);
o с использованием РЛС/САРП (анализ пеленга и дистанции);
o контроль безопасного расстояния расхождения (не менее 2 миль).
• Обратная связь: индикация ошибки при изменении курса влево или отсутствии манёвра.
2. Расхождение при пересечении курсов
• Условия: курсы судов пересекаются, возникает риск столкновения.
• Действия обучаемого: согласно Правилу 15 МППСС, судно, у которого другое находится на правой стороне, уступает дорогу (изменяет курс/скорость).
• Отработка:
o определение приоритета визуально и по огням;
o расчёт манёвра с помощью САРП;
o подтверждение безопасного расхождения (изменение пеленга на корму).
• Обратная связь: предупреждение при неправильном определении приоритета или недостаточном манёвре.
3. Расхождение при обгоне (с обгоняющим и обгоняемым)
• Условия: одно судно догоняет другое, входит в кормовой сектор (22,5° за траверзом).
• Действия обучаемого:
o обгоняющее судно: согласно Правилу 13 МППСС, уступает дорогу, подаёт звуковые сигналы (2 длинных + 1 короткий — обгон по правому борту, 2 длинных + 2 коротких — по левому);
o обгоняемое судно: подтверждает согласие (1 длинный + 1 короткий), сохраняет курс и скорость.
• Отработка:
o обмен звуковыми сигналами;
o расчёт безопасной дистанции обгона (не менее 1 мили);
o контроль траектории с помощью РЛС.
• Обратная связь: фиксация ошибок в подаче сигналов и выборе траектории.
4. Расхождение судов в системе разделения движения
• Условия: акватория с установленными полосами движения, линиями разделения.
• Действия обучаемого:
o движение в полосе в соответствии с общим направлением;
o пересечение полос под прямым углом;
o соблюдение дистанции до линий разделения (не менее 0,5 мили).
• Отработка:
o навигация по знакам и огням системы;
o расхождение с судами в соседних полосах;
o использование РЛС для контроля положения.
• Обратная связь: индикация выхода за пределы полосы, нарушения дистанции.
5. Расхождение судов в узкостях и на мелководье
• Условия: фарватер с ограниченной шириной, изгибами, мелководными участками.
• Действия обучаемого:
o согласно Правилу 9 МППСС, держаться правой стороны;
o подавать звуковые сигналы при подходе к изгибам (1 продолжительный звук);
o снижать скорость для улучшения управляемости.
• Отработка:
o визуальная навигация по створам, буям;
o манёвры на поворотах;
o контроль глубины с помощью эхолота (в модели).
• Обратная связь: предупреждение о риске посадки на мель, нарушении правил расхождения.
6. Расхождение в условиях плохой видимости с использованием звуковых сигналов
• Условия: туман, дождь, снегопад, видимость менее 1 мили.
• Действия обучаемого:
o согласно Правилу 19 МППСС, двигаться с безопасной скоростью;
o использовать РЛС/САРП для обнаружения целей;
o подавать звуковые сигналы:
 1 продолжительный звук — судно на ходу (каждые 2 минуты);
 2 продолжительных звука — судно без хода;
 1 длинный + 2 коротких — судно с ограниченными возможностями.
• Отработка:
o идентификация других судов по звуковым сигналам;
o расчёт манёвров расхождения по РЛС;
o подача предупредительных сигналов (5 коротких звуков при опасности).
• Обратная связь: индикация ошибок в подаче сигналов, несвоевременных манёврах.